合作背景：馬龍垂直升降類停車設(shè)備垂直升降類設(shè)備對土地面積的利用率較高，一般設(shè)置在地上，根據(jù)車位需求的不同，配置不同的層數(shù)，目前國內(nèi)的垂直升降設(shè)備高度為50層，高可達100m，位于西安天竹小區(qū)內(nèi)。也可向地下發(fā)展，全地下垂直升降設(shè)備的優(yōu)勢

合作背景：馬龍立體停車設(shè)備的表面處理方式：熱噴涂工藝獨特的地方：應(yīng)用范圍廣，設(shè)備輕便，可在場動工。操作手續(xù)少。涂層厚度可以扼制（幾十微米到幾毫米）。除噴焊外，對基材加熱溫度較低，適合使用各種基體材料的零器件。但噴涂層與基體接合強度

合作背景：馬龍地坑三層簡易升降產(chǎn)品原理：設(shè)備為三層布置，上下車位固定成一個升降體，平時沉于地坑，頂層可以直接取車，升起后可取下層車。地坑三層簡易升降產(chǎn)品特點:1、設(shè)備占地面積小，空間利用率高，可根據(jù)用戶要求合理布置列數(shù)。2、可根據(jù)

合作背景：馬龍立體車庫自動控制系統(tǒng)：現(xiàn)代大型建筑的主流是智能化大廈和小區(qū)，因此自動化立體停車設(shè)備或車庫的自動控制系統(tǒng)將成為智能化大廈和小區(qū)的一個重要組成部分。操作簡單、迅速，使用方便，安全可靠，維護量小，為用戶提供一個安全、簡

合作背景：馬龍多層循環(huán)類停車庫產(chǎn)品特點：多層循環(huán)類停車庫是采用通過使用載車板做上下循環(huán)運動，而實現(xiàn)車輛多層存放的多層循環(huán)式停車設(shè)備，從而實現(xiàn)減少占地面積，提高存取車自動化程度的機械式停車設(shè)備。這種車庫無需坡道，節(jié)省占地，自動存

合作背景：馬龍立體車庫施工安裝立體車庫安裝負責(zé)人在安裝設(shè)備的工程中要隨時和立體車庫電氣工程師和立體車庫設(shè)計工程師溝通，保證設(shè)備后期調(diào)試以及設(shè)備驗收等后期環(huán)節(jié)的順利進展。同時每天記錄安裝日志，并時刻監(jiān)督立體車庫安裝工人的

合作背景：馬龍小區(qū)內(nèi)建設(shè)立體停車庫增加土地利用率相同的土地面積下原始地下停車庫立體建造zui多三、四層，加上進出口鋪設(shè)盤引坡道，每輛車平均占用面積35~40㎡，而智能立體停車庫采用新的結(jié)構(gòu)方式，占地僅用約2個普通車位的面積，卻可提升4

合作背景：馬龍巷道堆垛停車設(shè)備產(chǎn)品特點：本設(shè)備通過巷道堆垛機或橋式起重機的水平和垂直移動來尋找存取車位，并用巷道堆垛機或橋式起重機上自帶的橫移機構(gòu)來存取停放車輛。巷道堆垛停車設(shè)備產(chǎn)品原理：本設(shè)備通過巷道堆垛機或橋式起重機

合作背景：馬龍停車設(shè)備市場供需的比例發(fā)展，立體車庫可以緩解小區(qū)內(nèi)擁擠狀況。車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多

合作背景：馬龍機械臂夾持式平面移動是在解決梳齒劣勢的基礎(chǔ)上開發(fā)的一種新設(shè)備。從搬運器的效率而言，基本跟梳齒相同，但其停車位是一個平面，所以對汽車，可以起到比較好的保護作用。但其存在的缺點是所要求的層高較高，一般此類型的設(shè)備，每