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028-85084362智能垂直升降類機(jī)械式立體停車設(shè)備簡(jiǎn)要描述:PCS垂直升降類立體停車設(shè)備,俗稱電梯式停車塔,采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu),司機(jī)只需要將車停到出入口,汽車升降機(jī)將自動(dòng)把車輛提升并搬運(yùn)到最近的空車位,完成整個(gè)停車過程。本設(shè)備可以滿足地上或地下從2層車庫(kù)到25層車庫(kù)的使用要求,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化快速安全存取車。特別適用于城市小面積大密度……
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智能垂直升降類機(jī)械式立體停車設(shè)備簡(jiǎn)要描述:
PCS垂直升降類立體停車設(shè)備,俗稱電梯式停車塔,采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu),司機(jī)只需要將車停到出入口,汽車升降機(jī)將自動(dòng)把車輛提升并搬運(yùn)到最近的空車位,完成整個(gè)停車過程。
本設(shè)備可以滿足地上或地下從2層車庫(kù)到25層車庫(kù)的使用要求,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化快速安全存取車。特別適用于城市小面積大密度停車。塔式立體車庫(kù)是目前單位占地面積存車最多的一種立體車庫(kù),通達(dá)到平均一平方米占是面積儲(chǔ)存一臺(tái)車的用地指標(biāo)。
設(shè)備技術(shù)特點(diǎn):
1、占地少,車容量大,最高能夠達(dá)到平均一輛車僅占一平方米的空間,大大提高土地使用率。
2、高智能化,可預(yù)約存取車輛。
3、采用梳型交換技術(shù),存取車速度快,存(?。┸嚻骄鶗r(shí)間約60秒。
4、管理智慧化:存取車均向前開,無需倒車、掉頭等動(dòng)作;車輛在車庫(kù)出入口處停好以后人員即可離開。
5、安全:系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別庫(kù)內(nèi)人員,無人時(shí)系統(tǒng)方可啟動(dòng),安全可靠。
6、綠色環(huán)保:與主體建筑融為一體,外形美觀,提升建筑品味、價(jià)值。
7、最大容車重量達(dá)到2.8噸,可滿足大型及豪華車輛停車需求。
占地少,車容量大,最高能夠達(dá)到平均一輛車僅占一平方米的空間,大大提高土地使用率。
高智能化,可預(yù)約存取車輛。
采用梳型交換技術(shù),存取車速度快,存(?。┸嚻骄鶗r(shí)間約60秒。
管理智慧化:存取車均向前開,無需倒車、掉頭等動(dòng)作;車輛在車庫(kù)出入口處停好以后人員即可離開。
安全:系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別庫(kù)內(nèi)人員,無人時(shí)系統(tǒng)方可啟動(dòng),安全可靠。
綠色環(huán)保:與主體建筑融為一體,外形美觀,提升建筑品味、價(jià)值。
最大容車重量達(dá)到2.8噸,可滿足大型及豪華車輛停車需求。
不排出汽車廢氣,清潔環(huán)保。
可以滿足地上或地下從2層車庫(kù)到25層車庫(kù)的使用要求,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化快速安全存取車。
車輛只需停到出入口,存取車全過程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成。
司機(jī)只需要將車停到出入口,汽車升降機(jī)將自動(dòng)把車輛提升并搬運(yùn)到最近的空車位,完成整個(gè)停車過程。
采取多重保險(xiǎn)措施,安全性能卓越;通過計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理,可全面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況,并且操作簡(jiǎn)單。
PCS垂直升降類立體停車設(shè)備,俗稱電梯式停車塔,采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu),司機(jī)只需要將車停到出入口,汽車升降機(jī)將自動(dòng)把車輛提升并搬運(yùn)到最近的空車位,完成整個(gè)停車過程。本設(shè)備可以滿足地上或地下從2層車庫(kù)到25層車庫(kù)的使用要求,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化快速安全存取車。特別適用于城市小面積大密度停車。塔式立體車庫(kù)是目前單位占地面積存車最多的一種立體車庫(kù),通達(dá)到平均一平方米占是面積儲(chǔ)存一臺(tái)車的用地指標(biāo)。
平面移動(dòng)類停車設(shè)備平面移動(dòng)類設(shè)備一般設(shè)置在地下比較多,地上也可以設(shè)置。平面的布局是效率較高、應(yīng)用較廣的布局。根據(jù)車位數(shù)的需求,一般設(shè)置2~10層,出入口升降機(jī)的數(shù)量也可根據(jù)車位數(shù)增減,一般每個(gè)升降機(jī)對(duì)應(yīng)的車位數(shù)在5
垂直升降式式立體車庫(kù)類似于電梯的工作原理,在升降機(jī)的兩側(cè)布置車位,一般地面需一個(gè)汽車旋轉(zhuǎn)臺(tái),可省去司機(jī)調(diào)頭。垂直升降式立體車庫(kù)一般高度較高(幾十米),對(duì)設(shè)備的安全性,加工安裝精度等要求都很高,因此造價(jià)較高,但占地卻很小
問:立體車庫(kù)對(duì)于停車技術(shù)是不是要求比較高?答:立體車庫(kù)停車位因?qū)囬L(zhǎng)、車高、車重有限制,很多車主認(rèn)為對(duì)車技有一定考驗(yàn),不可否認(rèn),有些車主在停的時(shí)候由于緊張和外在因素導(dǎo)致花費(fèi)時(shí)間比較多,但是只要平常心態(tài),利用好車內(nèi)車輛
智能立體停車庫(kù)的配套商業(yè)收益LED廣告收入立體停車塔外觀為簡(jiǎn)單大方的鋼板,方便在墻面上安裝廣告LED屏,每年廣告收入相當(dāng)可觀。品質(zhì)休閑生活業(yè)務(wù)選擇:果蔬超市,便利店,咖啡、輕食;凈衣服務(wù),餐飲休閑,快遞服務(wù)。根據(jù)每個(gè)停車場(chǎng)
雙層升降橫移機(jī)械車位的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí):車位數(shù)量錯(cuò)誤常規(guī)的車位數(shù)量計(jì)算方法是用平面車位的數(shù)量乘以層數(shù)然后再減去一輛車輛便等于車位數(shù)量,但是在雙層車庫(kù)以及多層機(jī)械車庫(kù)中往往會(huì)存在非常規(guī)的例子,例如車位前方有異物阻擋或
兩層地坑式升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備動(dòng)作原理:升降橫移類停車設(shè)備一般采用準(zhǔn)無人運(yùn)行方式,即駕駛員將車輛停放到地面層載車板,待駕駛員離開車輛后,機(jī)械傳動(dòng)裝置全自動(dòng)運(yùn)行。每個(gè)車位均有一塊載車板,在機(jī)械傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下,沿
三層PSH型停車位分為上、下二層,中層設(shè)一空位,作為交換車位。上、下兩層車位可自行升降,中層車位可自行橫移。中層車位與地面等平,可直接存取車輛;存取上、下層車輛時(shí),該車位對(duì)應(yīng)的中層車位橫移至交換車位,該車位上、下形成
四柱簡(jiǎn)易類停車庫(kù)優(yōu)勢(shì):多邊折彎立柱邊梁,確保整機(jī)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)可靠性激光切割下料,高精度裝配液壓雙層套缸驅(qū)動(dòng),可選擇舉升2.3噸,2.7噸,3.2噸意大利阿斯頓進(jìn)口密封圈,雙層高壓樹脂油管,100%不漏油鏈條平衡系統(tǒng),設(shè)備升降平穩(wěn)可靠電
車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果,立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車
PSH3三層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備為三層多列布置,每個(gè)設(shè)備分區(qū)除去頂層外其余層數(shù)均設(shè)一個(gè)橫移空位。設(shè)備通過三、二層載車板的升降和一、二層載車板的橫移動(dòng)作實(shí)現(xiàn)存取車。一層車位可以直接存取車;除去一層的某一層