地面停車(chē)場(chǎng)改造艱難前行新住宅樓戶數(shù)與停車(chē)位比例要高于1：1.2，大樓配備兩層以上的地下停車(chē)庫(kù)已經(jīng)不能滿足停車(chē)需求了，如果再往地底下深挖，建筑成本將劇增，這是下下策。假如有一種既不需要深挖、又能使原本一層地下車(chē)庫(kù)的車(chē)

立體車(chē)庫(kù)緩解動(dòng)態(tài)交通壓力立體車(chē)庫(kù)因其占地面積較小，但停車(chē)位數(shù)量成倍增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，可以大大緩解城市動(dòng)態(tài)交通的壓力。眾所周知，老舊小區(qū)、醫(yī)院、商超、地鐵站等往往是車(chē)輛聚集的主要地點(diǎn)，高峰時(shí)段找到一個(gè)停車(chē)位無(wú)異于“發(fā)

雙層升降橫移機(jī)械車(chē)位的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)：凈高要求錯(cuò)誤估量由于統(tǒng)籌考慮欠缺，很多雙層車(chē)庫(kù)會(huì)盲目遵守普通的車(chē)庫(kù)凈高標(biāo)準(zhǔn)而造成土木建設(shè)成本的浪費(fèi)，由于上層成為不能橫向移動(dòng)，由此車(chē)輛與車(chē)輛之間可以布置上管線和架梁，這樣就可以將

立體車(chē)庫(kù)應(yīng)做好各項(xiàng)零部件的維護(hù)保養(yǎng)工作做好定期保養(yǎng)和維護(hù)工作也是延長(zhǎng)立體車(chē)位使用年限的一大重要因素。因此，用戶要及時(shí)對(duì)其中的鏈條和各軸承添加潤(rùn)滑油或者冷凍機(jī)油，并按照使用說(shuō)明書(shū)的要求來(lái)開(kāi)展?jié)櫥ぷ?，以延長(zhǎng)該

適合占用行人通道的泊位改造這里所述的行人通道一般指小區(qū)內(nèi)原來(lái)設(shè)計(jì)的行人通道，適合改造的方法是選用占用地下空間的倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)停車(chē)設(shè)備，只留一到兩個(gè)出口，還給居民人行通道。但是占用地下空間的機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)需要挖土方、

PSH-3三層升降橫移車(chē)庫(kù)設(shè)備特點(diǎn):1、占地面積少，空間利用率高，可根據(jù)用戶要求增加層數(shù)和列數(shù)，提高車(chē)位數(shù)量;2、設(shè)備操作簡(jiǎn)單、易于維護(hù)、設(shè)備壽命長(zhǎng);3、設(shè)備造價(jià)低、維保費(fèi)用低，安全可靠、室內(nèi)室外均可安裝;4、運(yùn)行平穩(wěn)，噪

雙層簡(jiǎn)易升降類(lèi)立體停車(chē)位產(chǎn)品特點(diǎn)1、設(shè)備占地面積小，可靈活布置，充分利用狹小空間。2、只有升降兩個(gè)動(dòng)作，傳動(dòng)和維護(hù)要求低，故障率低。3、立體車(chē)庫(kù)家庭用簡(jiǎn)易二柱停車(chē)設(shè)備造價(jià)低、維保費(fèi)用低。4、防墜落、緊急停車(chē)等全方

垂直循環(huán)式停車(chē)設(shè)備的電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)吊籃，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，吊籃隨鏈條在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中一同做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到存取車(chē)的目的。只占用2臺(tái)車(chē)的地面面積，卻能夠停20輛車(chē)，建造安裝還只

雙層PSH型機(jī)械式停車(chē)庫(kù)多列布置，每個(gè)設(shè)備分區(qū)除去頂層外其余層數(shù)均設(shè)一個(gè)橫移空位。設(shè)備通過(guò)三、二層載車(chē)板的升降和一、二層載車(chē)板的橫移動(dòng)作實(shí)現(xiàn)存取車(chē)。一層車(chē)位可以直接存取車(chē)；除去一層的某一層某一車(chē)位需要存取車(chē)

近年來(lái)市場(chǎng)上汽車(chē)數(shù)量的保有量的持續(xù)上漲讓停車(chē)難問(wèn)題越發(fā)突出，特別是新能源車(chē)數(shù)量激增更是讓車(chē)輛保有量越發(fā)飽和，盡快規(guī)劃能夠容納如此之多車(chē)輛的停車(chē)場(chǎng)也變得越發(fā)迫在眉睫。機(jī)械立體車(chē)庫(kù)作為一種新的選擇呈現(xiàn)在人們的