合作背景：攀枝花適合露天停車場倍增泊車位露天公共停車場倍增泊車位所適合使用的停車設(shè)備類型多，目前流行的機(jī)械立體停車設(shè)備都有適合不同類型露天停車場的可能，假如無遮擋問題，一般選用占用地上空間的升降橫移類（PSH）、垂直升降類（PCS）及垂

合作背景：攀枝花PSH-3三層升降橫移車庫設(shè)備特點(diǎn):1、占地面積少，空間利用率高，可根據(jù)用戶要求增加層數(shù)和列數(shù)，提高車位數(shù)量;2、設(shè)備操作簡單、易于維護(hù)、設(shè)備壽命長;3、設(shè)備造價(jià)低、維保費(fèi)用低，安全可靠、室內(nèi)室外均可安裝;4、運(yùn)行平穩(wěn)，噪

合作背景：攀枝花空間利用率高運(yùn)行速度快，存/取車時(shí)間端。智能化控制，操作簡便。耐用性高，維護(hù)方便?！败噹臁笔谴笾谐鞘械臒衢T話題，國家經(jīng)貿(mào)委將“城市立體車庫”列為“近期行業(yè)技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)”，隨著家用汽車的不斷增加，公共場所及社區(qū)內(nèi)存

合作背景：攀枝花問：立體車庫這幾年才有的嗎？答：中國開始發(fā)展立體車庫是在上世紀(jì)80年代，1984年我國開始研發(fā)機(jī)械式立體車庫，1988年..座機(jī)械式立體車庫在北京建成。問：立體車庫是不是什么車都可以停？答：立體車庫車輛停放尺寸有限制，一般在車庫中

合作背景：攀枝花籌建立體車庫前期規(guī)劃與審批手續(xù)1、受承建單位場地的不同影響，應(yīng)結(jié)合承建方前期考察實(shí)際場地，根據(jù)場地結(jié)合甲方要解決的實(shí)際需求，以及希望達(dá)到停車位數(shù)量的要求，由承建方提出具體的立體車庫設(shè)計(jì)方案；2、隸屬各部門相關(guān)審批

合作背景：攀枝花PSH型升降橫移類立體車庫設(shè)備特點(diǎn):1、造價(jià)低廉、維保費(fèi)用低，需要更換的電機(jī)少，即使更換，也無需請(qǐng)出車輛;2、個(gè)性化設(shè)計(jì):車位數(shù)從幾個(gè)到上千個(gè)均可采用，可以在地面和地下停車場使用，使用靈活，占地面積小，空間利用率高;3、全自

合作背景：攀枝花停車設(shè)備市場供需的擴(kuò)展，立體車庫是提高停車場容量、提高收益、增加停車費(fèi)收入的有效工具。立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式立體車庫、垂直循環(huán)式立體車庫、簡易升降式立體車庫、垂直升降式立體車庫、平面移動(dòng)式

合作背景：攀枝花小區(qū)內(nèi)建設(shè)立體停車庫低碳環(huán)保維護(hù)環(huán)境智能立體停車庫的出現(xiàn)能zui大限度簡化停車環(huán)節(jié)。車輛行至車庫門口即可熄火，碳排放結(jié)束避免車輛進(jìn)庫或車場時(shí)繼續(xù)長距離行駛排放尾氣，減少了對(duì)環(huán)境和生態(tài)的破壞。小區(qū)內(nèi)建設(shè)立體停

合作背景：攀枝花載車板式平面移動(dòng)設(shè)備是早期的一種平面移動(dòng)類型，由于車輛是停在托板上，搬運(yùn)器對(duì)托板進(jìn)行搬運(yùn)，所以，其優(yōu)勢是穩(wěn)定可靠，對(duì)車輛無傷害，另外，對(duì)適停車輛也沒有過多限制，超大超重的車輛都可以應(yīng)對(duì)。但同時(shí)期缺點(diǎn)也是比較明顯，因?yàn)槊?

合作背景：攀枝花雙層升降橫移機(jī)械車位的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)：凈高要求錯(cuò)誤估量由于統(tǒng)籌考慮欠缺，很多雙層車庫會(huì)盲目遵守普通的車庫凈高標(biāo)準(zhǔn)而造成土木建設(shè)成本的浪費(fèi)，由于上層成為不能橫向移動(dòng)，由此車輛與車輛之間可以布置上管線和架梁，這樣就可以將