地面停車場改造艱難前行新住宅樓戶數(shù)與停車位比例要高于1：1.2，大樓配備兩層以上的地下停車庫已經(jīng)不能滿足停車需求了，如果再往地底下深挖，建筑成本將劇增，這是下下策。假如有一種既不需要深挖、又能使原本一層地下車庫的車

立體車庫提供簡單的停車方式車主和駕駛員受傳統(tǒng)停車場和多年來生活方式的影響，已經(jīng)習(xí)慣于使用傳統(tǒng)的停車場停車，而立體車庫這種簡單的停車方式對人們來說是停車界的“一股清流”。停車形式上的變化不是真正的變化，人們停

平面移動(dòng)類停車設(shè)備平面移動(dòng)類設(shè)備一般設(shè)置在地下比較多，地上也可以設(shè)置。平面的布局是效率較高、應(yīng)用較廣的布局。根據(jù)車位數(shù)的需求，一般設(shè)置2～10層，出入口升降機(jī)的數(shù)量也可根據(jù)車位數(shù)增減，一般每個(gè)升降機(jī)對應(yīng)的車位數(shù)在5

籌建立體車庫前期規(guī)劃與審批手續(xù)1、受承建單位場地的不同影響，應(yīng)結(jié)合承建方前期考察實(shí)際場地，根據(jù)場地結(jié)合甲方要解決的實(shí)際需求，以及希望達(dá)到停車位數(shù)量的要求，由承建方提出具體的立體車庫設(shè)計(jì)方案；2、隸屬各部門相關(guān)審批

垂直升降梳齒塔庫停車設(shè)備產(chǎn)品特點(diǎn)：采用國內(nèi)先進(jìn)的梳齒交換技術(shù)，車輛存放在橫移梳齒架上方，橫移梳齒架通過外伸的梳齒托起車輛輪胎，提升梳齒架左右兩片，從橫移梳齒架兩側(cè)通過齒隙交換將車輛提起完成交換。垂直升降梳齒塔庫

兩層升降式立體車庫停車設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r與綜述車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果。立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功

智能化平面移動(dòng)類停車庫簡要描述：PPY平面移動(dòng)類立體停車設(shè)備采用與立體倉庫類似的原理和結(jié)構(gòu)，在系統(tǒng)的每一層都有至少一臺(tái)橫移車負(fù)責(zé)本層的車輛存取，由升降機(jī)將不同的停車層與出入口相連，車輛只需停到出入口，存取車全過程

小區(qū)內(nèi)建設(shè)立體停車庫低碳環(huán)保維護(hù)環(huán)境智能立體停車庫的出現(xiàn)能zui大限度簡化停車環(huán)節(jié)。車輛行至車庫門口即可熄火，碳排放結(jié)束避免車輛進(jìn)庫或車場時(shí)繼續(xù)長距離行駛排放尾氣，減少了對環(huán)境和生態(tài)的破壞。小區(qū)內(nèi)建設(shè)立體停

雙層簡易升降類立體停車位產(chǎn)品特點(diǎn)1、設(shè)備占地面積小，可靈活布置，充分利用狹小空間。2、只有升降兩個(gè)動(dòng)作，傳動(dòng)和維護(hù)要求低，故障率低。3、立體車庫家庭用簡易二柱停車設(shè)備造價(jià)低、維保費(fèi)用低。4、防墜落、緊急停車等全方

機(jī)械式立體車庫可極大限度地節(jié)約土地和利用空間，是解決城市用地緊張、..停車難的一個(gè)有效手段。業(yè)內(nèi)人士指出：機(jī)械式立體停車設(shè)施能夠減少城市停車建設(shè)用地，將是未來幾年內(nèi)停車庫發(fā)展的主要方向，同時(shí)也是開發(fā)投資的重點(diǎn)。