立體車庫(kù)外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，包容性強(qiáng)，可與周圍建筑及交通狀況很好契合。立體車庫(kù)的外觀設(shè)計(jì)要符合一定的建筑美學(xué)，凸顯立體車庫(kù)的空間感，也能與周圍的建筑物外觀相融合，不顯突兀。還要符合立體車庫(kù)的建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。如車行

升降式機(jī)械停車場(chǎng)主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施五大部分組成。工作原理借助升降機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)使汽車存入或取出的簡(jiǎn)易機(jī)械式停車設(shè)備叫做簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備。操作人員只要

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的配置1、標(biāo)準(zhǔn)型停車場(chǎng)系統(tǒng)，這是當(dāng)前采用的一款停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，它配備了卡片讀寫(xiě)、語(yǔ)音提示、停車場(chǎng)剩余車位顯示、智能道閘等設(shè)備，同時(shí)在進(jìn)出口采用圖像抓拍的方式，起到了對(duì)車輛的雙重保護(hù)。2、加強(qiáng)型停車

地下室簡(jiǎn)易式機(jī)械式停車位機(jī)型特點(diǎn)1：只有上層車位有車臺(tái)板，上層車臺(tái)板制作升降動(dòng)作2：下層車位沒(méi)有車臺(tái)板，直接將車子停在地面上3：上層車位要進(jìn)出車時(shí)，先將下層的車子開(kāi)出，再把上層車位放下來(lái)4：上層車位停好升上去后，再把下層車

雙層升降橫移機(jī)械車位的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)：凈高要求錯(cuò)誤估量由于統(tǒng)籌考慮欠缺，很多雙層車庫(kù)會(huì)盲目遵守普通的車庫(kù)凈高標(biāo)準(zhǔn)而造成土木建設(shè)成本的浪費(fèi)，由于上層成為不能橫向移動(dòng)，由此車輛與車輛之間可以布置上管線和架梁，這樣就可以將

升降橫移機(jī)械式停車位多重安全保護(hù)裝置，友好中文液晶人機(jī)界面。整個(gè)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、規(guī)模化生產(chǎn)，專業(yè)安裝速度快，建造成本經(jīng)濟(jì)，保養(yǎng)維護(hù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用低。市場(chǎng)占有率近90%,倍受房地產(chǎn)公司青睞。1、設(shè)備占地面積小，空

投建機(jī)械立體車庫(kù)要注意城市的停車需求如何現(xiàn)如今絕大部分城市的車輛都是出于飽和狀態(tài)的，但是細(xì)化到城市的不通區(qū)域的話又有不同的停車需求，例如如果只是平面停車場(chǎng)需要改造時(shí)可以選用簡(jiǎn)易升降式的立體車庫(kù)，而車輛集中的

四柱簡(jiǎn)易類立體停車場(chǎng)的正確使用運(yùn)行步驟：當(dāng)一切安裝結(jié)束，接通電源，旋轉(zhuǎn)鑰匙至向上。載車平臺(tái)會(huì)向上提升，提升速度為2M/min為宜。當(dāng)達(dá)到高度要求后，有鎖緊功能的按下鎖緊按鈕，平臺(tái)下降，解鎖掛鉤鉤住解鎖扣，鎖住平臺(tái)不在下降，提

立體車庫(kù)安裝進(jìn)度影響因素：環(huán)境因素環(huán)境因素往往是安裝單位無(wú)法進(jìn)行主觀控制的，例如雨雪、暴風(fēng)、停電、高溫等；但也有一些環(huán)境因素是可以通過(guò)合理規(guī)劃來(lái)進(jìn)行規(guī)避的，例如現(xiàn)場(chǎng)溝槽的挖掘或者是臨時(shí)電源的拆移等待。在立體車

立體停車設(shè)備的表面處理方式：熱噴涂工藝獨(dú)特的地方：應(yīng)用范圍廣，設(shè)備輕便，可在場(chǎng)動(dòng)工。操作手續(xù)少。涂層厚度可以扼制（幾十微米到幾毫米）。除噴焊外，對(duì)基材加熱溫度較低，適合使用各種基體材料的零器件。但噴涂層與基體接合強(qiáng)度